La inyección directa ha revolucionado la industria automotriz al aumentar el rendimiento del motor, disminuir el consumo de combustible y, en consecuencia, reducir las emisiones contaminantes. Este sistema inyecta el combustible directamente en la cámara de combustión, permitiendo una mezcla más eficiente que, dependiendo de si es homogénea o estratificada, se realiza durante la carrera de admisión o al final de la carrera de compresión.
A diferencia de los sistemas de inyección indirecta, donde la cantidad de combustible se determina por el tiempo de inyección de un solo pulso por ciclo, la inyección directa introduce tres variables críticas: tiempo de inyección, presión de combustible y cantidad de pulsos de inyección por ciclo.
Estos inyectores requieren mayor energía que los convencionales, operando con tensiones de hasta 100 Volts y corrientes de hasta 20 A, debido a las altas presiones de combustible.
Para superar estos desafíos, hemos desarrollado el sistema de emulación de inyectores de inyección directa AX-DIEM. Este sistema lee con precisión los tiempos de inyección de combustible y controla el porcentaje de aporte de gasolina durante el funcionamiento con GNC.
Junto con el AX-PRO-ID, el AX-DIEM conforma una solución ideal para la conversión a GNC de motores de inyección directa.
